“Eurozone cho phép quy định tăng cường khả năng chịu lực và bền vững của pin để đáp ứng nhu cầu xe điện tăng cao”

Nghị viện Châu Âu vừa thông qua các quy định mới nhằm cải thiện hiệu suất và vòng đời của pin. Quy định mới này bao gồm các loại pin và nhằm giải quyết nhu cầu ngày càng tăng về pin được cung cấp bởi 30 triệu phương tiện điện dự kiến vào năm 2030. Các biện pháp chính được đưa ra theo quy định là yêu cầu đối với báo cáo và nhãn hiệu lượng khí thải carbon đối với pin EV, pin phương tiện vận tải hạng nhẹ và pin sạc công nghiệp có công suất hơn 2 kWh. Việc này cho phép người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt hơn dựa trên tác động môi trường của loại pin họ chọn.
Nghị viện Châu Âu gần đây đã thông qua các quy định mới nhằm cải thiện đáng kể việc thiết kế, sản xuất và quản lý chất thải của pin được bán trong Liên minh Châu Âu (EU).
Các quy định của EU để cải thiện hiệu suất và vòng đời của pin
Luật pháp bao gồm tất cả các loại pin và nhằm giải quyết nhu cầu ngày càng tăng về pin được cung cấp bởi 30 triệu phương tiện điện (EV) dự kiến trên các con đường của EU vào năm 2030.
Với đa số lớn, MEP đã bỏ phiếu ủng hộ thỏa thuận được đàm phán với Hội đồng, thỏa thuận này có tính đến những tiến bộ công nghệ và những thách thức trong tương lai trong lĩnh vực này.
Reuters báo cáo rằng một trong những biện pháp chính được đưa ra theo quy định là yêu cầu đối với báo cáo và nhãn hiệu lượng khí thải carbon đối với pin EV, pin phương tiện vận tải hạng nhẹ (LMT) và pin sạc công nghiệp có công suất hơn 2 kWh.
Việc dán nhãn này sẽ cho phép người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt hơn dựa trên tác động môi trường của loại pin họ chọn.
Đọc thêm: Kỷ niệm 75 năm thành lập Porsche: Siêu xe ‘Mission X’ 900V mới phá kỷ lục, sạc đầy trong 10 phút
Thúc đẩy nền kinh tế tuần hoàn, thực hành có trách nhiệm
Quy định mới ưu tiên các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn bằng cách đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho việc thu gom chất thải và thu hồi vật liệu từ chất thải pin.
Để khuyến khích tái chế pin, các nước EU sẽ phải đạt được tỷ lệ thu gom ngày càng cao. Các mục tiêu bao gồm đạt được tỷ lệ thu hồi pin di động là 45% vào năm 2023, 63% vào năm 2027 và 73% vào năm 2030.
Tương tự, đối với pin LMT, mục tiêu được đặt ở mức 51% vào năm 2028 và 61% vào năm 2031.
Ngoài các mục tiêu thu hồi, các quy định đặt ra mức thu hồi vật chất tối thiểu. Đến năm 2027, ít nhất 50% lithium và 90% coban, đồng, chì và niken phải được thu hồi từ chất thải pin.
Tỷ lệ thu hồi này sẽ tăng lên 80% đối với lithium và 95% đối với coban, đồng, chì và niken vào năm 2031. Hơn nữa, quy định yêu cầu mức tối thiểu hàm lượng tái chế trong pin mới có nguồn gốc từ chất thải sản xuất và tiêu dùng, thúc đẩy việc sử dụng chất thải tái chế. vật liệu lại trong sản xuất pin.
Các yêu cầu thẩm định đối với các nhà điều hành kinh tế, ngoại trừ các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME), đảm bảo thực hành có trách nhiệm trong suốt vòng đời của pin.
Các biện pháp này nhằm tăng cường ngành công nghiệp tái chế của EU, đặc biệt là đối với lithium và tạo ra một ngành công nghiệp cạnh tranh, điều cần thiết cho quá trình chuyển đổi năng lượng và quyền tự chủ chiến lược của châu Âu.
Tăng trưởng bền vững, ảnh hưởng toàn cầu
Nghị sĩ EU Achille Variati nhấn mạnh tầm quan trọng của quy định này như một bước đột phá hướng tới đạt được nền kinh tế tuần hoàn trong toàn bộ vòng đời của pin.
Variati tin rằng các biện pháp được EU áp dụng có thể trở thành tiêu chuẩn cho thị trường pin toàn cầu. Bằng cách ưu tiên các lợi ích về môi trường, hiệu suất của pin và sự an toàn của người tiêu dùng, các quy định này đáp ứng kỳ vọng của mọi người về một tương lai bền vững và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Việc Nghị viện Châu Âu phê duyệt quy định này phù hợp với Thỏa thuận Xanh Châu Âu, Kế hoạch Hành động Kinh tế Tuần hoàn và Chiến lược Công nghiệp Mới.
Hội đồng hiện phải chính thức phê duyệt các quy tắc trước khi chúng được công bố trên Tạp chí chính thức của EU và có hiệu lực.
Vẫn được đăng ở đây tại Tech Times.
Những bài viết liên quan: Renault chuẩn bị cho cuộc chiến pháp lý ở Pháp khi khách hàng phàn nàn về động cơ bị lỗi