Nhà khoa học hàng đầu của Toyota Motor Corp gần đây đã đưa ra cảnh báo cho ngành công nghiệp ô tô, kêu gọi ngành này không nên phụ thuộc quá nhiều vào xe điện chạy bằng pin (BEV) như một giải pháp duy nhất cho biến đổi khí hậu.

Reuters đưa tin rằng Gill Pratt, Giám đốc điều hành của Viện nghiên cứu Toyota, nhấn mạnh tính không thực tế của việc chỉ dựa vào BEV do nguồn lực hạn chế, điều này có thể vô tình ngăn cản một số tài xế thay thế các phương tiện gây ô nhiễm của họ.

Quan điểm của Toyota về việc sử dụng BEV

Toyota đã phải đối mặt với sự chỉ trích từ các nhà đầu tư và các nhóm môi trường vì chậm áp dụng BEV so với các công ty như Tesla.

Tuy nhiên, Toyota đã liên tục lập luận rằng BEV chỉ là một lựa chọn, ủng hộ việc tiếp tục sử dụng xe hybrid xăng-điện, đặc biệt là chiếc Prius mang tính biểu tượng của họ, như một lựa chọn phù hợp hơn cho một số thị trường và người lái xe nhất định.

Do nhiều yếu tố khác nhau, Giám đốc điều hành Toyota Akio Toyoda đã nhắc lại vào tháng 10 năm 2022 rằng ông không tin rằng xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ được áp dụng nhanh chóng như các nhà quản lý chính sách và đối thủ cạnh tranh tin tưởng. Thiếu cơ sở hạ tầng, giá cả và sự khác biệt giữa các khu vực trong sở thích của người tiêu dùng được cho là những rào cản có thể xảy ra.

Tại sao việc tập trung vào BEV lại đi kèm với một số rủi ro

Pratt thừa nhận tác động tích cực của BEV ở các quốc gia như Na Uy, nơi đã có sẵn cơ sở hạ tầng tái tạo rộng lớn. Tuy nhiên, ở những khu vực mà than vẫn là một phần quan trọng trong hỗn hợp năng lượng, các loại xe hybrid đang tỏ ra tốt hơn trong việc giảm lượng khí thải CO2.

Trong một cuộc họp báo ở Hiroshima, trước hội nghị thượng đỉnh của các nhà lãnh đạo G7 tại thành phố Nhật Bản, Pratt đã nhấn mạnh những thách thức trong việc mở rộng quy mô vật liệu pin và cơ sở hạ tầng sạc tái tạo.

Cũng đọc: Rimac Nevera là siêu xe điện phá vỡ 23 kỷ lục trong một lần thử nghiệm; 0-60 trong 1,74 giây

Ông giải thích rằng sẽ mất nhiều thập kỷ để đạt được mức tài nguyên cần thiết, bao gồm các mỏ vật liệu pin, sản xuất năng lượng tái tạo, đường dây truyền tải và các cơ sở lưu trữ năng lượng theo mùa, để triển khai rộng rãi.

Toyota vẫn bám sát kế hoạch ‘chạy hoàn toàn bằng điện’

Bất chấp những thách thức này, Bloomberg nói với chúng tôi rằng Toyota cam kết chuyển sang phương tiện di chuyển bằng điện. Công ty đặt mục tiêu bán 1,5 triệu ô tô chạy bằng pin vào năm 2026 và có kế hoạch giới thiệu 10 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới. Toyota hình dung đạt được tính trung hòa carbon bằng cách kết hợp xe hybrid và công nghệ pin nhiên liệu.

Vào tháng 2, Toyota Motor đã xác nhận rằng họ sẽ sớm bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện của riêng mình tại Hoa Kỳ. Toyota sẽ sản xuất hàng loạt xe điện của mình ở Kentucky.

Ngoài ra, một báo cáo riêng của Reuters nhấn mạnh rằng Toyoda đã vận động chính phủ Nhật Bản thể hiện sự hỗ trợ bình đẳng cho các loại xe hybrid cùng với BEV. Ông nhấn mạnh rằng BEV chắc chắn là “một lựa chọn rất quan trọng” để đạt được tính trung hòa carbon đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của hydro như một giải pháp tiềm năng.

Cuộc tranh luận đang diễn ra về vai trò của BEV so với xe hybrid trong việc theo đuổi tính trung lập carbon phản ánh sự phức tạp và khác biệt giữa các thị trường và hệ thống năng lượng khác nhau.

Lập trường của Toyota nhấn mạnh sự cần thiết của một cách tiếp cận đa dạng, trong đó xe hybrid đóng vai trò là cầu nối chuyển tiếp hướng tới một tương lai nơi công nghệ pin và cơ sở hạ tầng tái tạo có thể đáp ứng hiệu quả nhu cầu của một đội xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Là nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới về doanh số bán hàng, quan điểm của Toyota có tầm quan trọng đáng kể trong ngành.

Vẫn được đăng ở đây tại Tech Times.

Bài viết liên quan: Các nhà khoa học giới thiệu pin EV cho tất cả các mùa